富凌变频器BD551系列闭环矢量控制变频器在电梯上应用
现在，，，，大大都电梯接纳变频调速和变压调速，，，，变频器险些占电梯的一半。。。。最常见的电梯标准是逻辑板+变频器，，，，前者是操作职员，，，，监控电梯每个信号的反响，，，，后者完全是电机启动和制动执行器。。。。 让我们从最直观的外部电路最先。。。。首先，，，，变频器可以实现电机的无级调速，，，，只通过毗连电机的三条大线:R、S和t，，，，深入相识变频调速的原理，，，，以三相异步电念头为例，，，，在三相异步电念头定子绕组的三相对称，，，，再通在定子绕组三相对称电流，，，，以是会爆发一个旋转磁场在转子旋转磁场切割转子导体又使转子绕组感应电流，，，，电流将使转子绕组爆发旋转磁场力，，，，从而驱动转子转动。。。。
富凌BD551闭环矢量控制变频器，，，，其调速规模抵达1：1000，，，，控制精度抵达0.02%，，，，具备在零速启动力矩可以抵达150％的特色。。。。尤其富凌奇异的全领域、全自动力矩提升功效在电梯拖动中能获得优异的恬静感和稳固性。。。。
BD551可以接受控制器如plc等的多段速频率指令或者模拟电压、电流指令；；；；；；可以通过自学习顺应种种电机并获得优异的矢量控制特征；；；；；；低速下平稳启动性极好；；；；；；硬件可靠性与性价比极高。。。。
可替换品牌：安川G5、G7、A1000、H1000、V1000、酷马Q7000-EL
选择功率与其他配件
◆ 功率选择，，，，电梯应用中可选择BD551功率7.5kW、11kW、15kW、18.5kW、22kW、30kW，，，，其中15kW以下内置制动单位，，，，18.5kW以上内置直流电抗器。。。。通常变频器在电梯应用中需要制动单位与制动电阻在再生状态时获得足够的制动力矩；；；；；；还需要设置PG速率卡获得编码器的速率反响信号；；；；；；在恒久发电机运行及其他特殊场合还需要设置交流电抗器。。。。变频器一样平常凭证电机的功率放大一级选择，，，，为了获得变频器理想的控制性能，，，，一样平常变频器功率应当知足：
变频器功率≥K×1.732×Vm×Im
K为电流波形校正系数，，，，Vm为电机额定电压，，，，Im为电机额定电流。。。。
◆ 电阻的选择很是主要，，，，电阻选择过大则制动力矩缺乏，，，，电阻选择过小则电流过大、电阻发热等问题难以解决。。。。一样平常在我公司推荐的电阻功率和阻值内选择，，，，关于提升高度较大、电机转速较高的情形可以适当减小电阻获得较高的制动力矩（富凌推荐的阻值一样平常凭证120％制动力矩推荐），，，，可是电阻阻值不可低于富凌划定的最低值，，，，若是最小值不可知足制动力矩的话，，，，需要替换大一级功率的变频器
◆ PG卡一样平常选择PG-B2，，，，仅在编码器为线输出或者需要编码器脉冲在2000P/R时选择PG-X2
l 变频器参数设置
一样平常对电梯客户，，，，我们可以在提供变频器的同时将通常电梯应用的参考参数设定下载到变频器中，，，，并提供设置表供参考（BD551变频器功效参数较多，，，，但电梯应用中仅仅需要修改几十个参数左右），，，，这样客户只需要调解几个参数（如输入输出界说、频率设定、电机参数）即可将变频器投入电梯运行。。。。
除通例参数设置外，，，，我们还可以凭证客户详细情形盘算更合理的参数设置和控制计划，，，，你只要在索取后使用盘算机一次拷贝写入即可。。。。
| 功效码 | 名称 | 推荐值 | 备注· |
| A1-02 | 速率控制模式 | 3 | 有PG矢量控制 |
| C1-01 | 加速时间 | 2s | |
| C1-02 | 减速时间 | 2s | |
| C2-01/03 | 1.2s | 这几个参数是用来设置S曲线加减速时间，，，，提高电梯的 加速及平层时的平稳度，，，，可凭证实现情形举行微调 | |
| C2-02/04 | 0.8s | ||
| C6-01 | 载波频率 | 6.0k | |
| d1.01 | 多段速0 | 0（零速） | 凭证用户需要来选择，，，，替换时需要看原来控制系统是 几段速控制再设置响应的多段速频率及端子功效 |
| d1.02 | 多段速1 | 平层频率6.00 | |
| d1.04 | 多段速8 | 加速频率 | |
| E1.00 | 电机类型选择 | 确认电机类型 | 电机参数在不确定的情形下且不可举行动态自学习获 得时只管按出厂值，，，，还可以从原来故障机可就近相同 功率电梯变频器上获得电机参数 |
| E1.04 | 最高运行频率 | 50 | |
| E1.06 | 基本频率 | 50 | |
| E1.07 | 电机额定频率 | 按电机铭牌输入 | |
| E2-01 | 电机额定电流 | 按电机铭牌输入 | |
| E2.02 | 电机滑差 | ||
| E2.03 | 空载电流 | ||
| E2.04 | 电机极对数 | 按电机铭牌输入 | |
| E2-05 | 电机线间电阻 | ||
| E2-06 | 电机漏感 | ||
| F1.01 | 编码器脉冲数 | 1024 | 与现实电机编码器参数相同 |
| H1-01 | S3端子功效选择 | 3 | 多段速端子1 |
| H1-02 | S4端子功效选择 | 24 | 多段速端子2 |
| H1-03 | S5端子功效选择 | 3 | 变频器使能 |
| H1-04 | S6端子功效选择 | 4 | 多段速端子3 |
| H1-05 | S7端子功效选择 | 5 | 接触器反响 |
注：在有条件的情形下对电机举行动态自学习，，，，可提高电机的控制性能
常见问题剖析
◆ 输入了运行信号，，，，电机仍不转
变频器只有在驱动（DRIVE灯亮）状态才华运行；；；；；；U1必需设定到1（控制端子控制）；；；；；；变频器需要偏向指令与频率指令。。。。
◆ 电机旋转偏向相反
交流变频器到电机的三相驱动线中的两相，，，，交流后凭证情形可能还要交流编码器AB偏向。。。。
◆ 下行正常，，，，上行时减速不正常
电梯应用时，，，，若是制动电阻阻值过大，，，，也会造成制动力缺乏，，，，上行再生制动时制动电流缺乏；；；；；；视察空载电梯上升时电阻有无放电声判断制动单位是否事情。。。。
◆ 上下行减速异常
检查电机功率、电流、级数设置、输入电压及是否缺相。。。。
◆ 下行正常，，，，上行运行较远时（如15米以上）电梯泛起过电压保唬�；；；；�
检查制动电阻阻值和功率，，，，知足我们推荐的电阻值，，，，减小制动电阻值。。。。（订货时最好见告电梯速率、载重、提升高度，，，，以便我们设置时盘算制动力矩大�。。。。�。。。。
◆ 电机过热
恒久低速高力矩运行；；；；；；没有举行自学习而设定的参数差别太大；；；；；；磨练运行或者爬行运行没有在零速报闸（磨练运行最好使用点动运行，，，，而不是多段速运行有较长的减速时间）。。。。
◆ 电流不大，，，，可是泄电保唬�；；；；ざ下菲魅菀仔卸�
变频事情有泄电流爆发，，，，通俗的泄电保唬�；；；；た夭豢墒褂�，，，，请使用专用型或者泄电检出值较高的断路器。。。。
◆ 开环运行不震惊，，，，闭环运行震惊
◆ 启动与阻止震惊
偏向指令、频率指令、报闸控制的时间配合是否与我们推荐值相差太远；；；；；；编码器必需装置正常；；；；；；电机轴承与减速箱是否老化。。。。
◆ 高速运行震惊
编码器装置必需正常；；；；；；导靴装置是否太紧。。。。
◆ 电机完全失控
检查运行时变频器是否在驱动状态（最好通过变频器输出RUN状态与控制器举行联锁控制，，，，包管变频器在参数设置等状态电梯不会运行）；；；；；；控制器的运行指令与频率给定是否异常。。。。
◆ 变频器滋扰工频电源
定购交流电抗器可以有用抑制高谐波；；；；；；减小载波频率也可减小高谐波。。。。
◆ 变频器过热
变频器电扇是否损坏；；；；；；机房温度是否过高；；；；；；检查输出电流是否异常。。。。
◆ 设定频率与运行频率有差别，，，，可是运行正常
电机的额定滑差设定不准确，，，，请重新盘算或者做电机自学习。。。。
◆ 平层问题：当遇到平层位置禁绝时需要适当调解平层速率即可
结论
电梯平稳的升起和下降，，，，要归功于变频器的作用。。。。它对电梯的马达速率的无级控制使得整个升降历程平稳、恬静。。。。能准确的停在指定位置，，，，确保旅客的收支的清静。。。。（泉源：富凌官网）
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